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预测下周港口煤价下跌会放缓

时间:2018-04-16 10:07   来源:

  在过去的一周,环渤海港口5500大卡动力煤的价格从585元/吨跌到了560元/吨,但在跌破562元/吨的年度长协价后,下周港口煤价跌幅应该会收窄。

  虽然目前环渤海港口、下游中转港以及沿海电厂库存依旧处于高位,但市场的交易心态在进口煤收紧后已经发生了变化。而更为关键的是,现阶段沿海电厂的高日耗,也带动了下游的采购积极性。随着民用电负荷下降,电厂拉运进口煤增加,促使电厂库存高企,国内煤炭市场供大于求压力加大,环渤海港口到港拉煤船舶急剧减少。最低时,秦皇岛港下锚船只有16艘。需求的减弱,电厂拉运量的减少,促使长协煤炭成为主要下水煤种,市场煤交易量减少,市场煤价格出现快速下跌。

  据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示,4月15日公布的沿海六大火电的库存降到了1368.53万吨,日耗达到了69.4万吨,可用天数19.7天。一般来说,4月份是传统的淡季,但在4月中旬日耗能够接近70万吨,确实让人感到意外。

  现阶段,在大秦线进入检修阶段后,部分企业发运量减少。鄂尔多斯煤炭网判断,随着沿海电厂日耗的提升,以及国家逐步收紧进口煤,再加上有大型煤炭企业的售价支撑,煤价很难再快速下跌。

  随着沿海地区对进口煤限制措施的出台,加之市场煤价格已经跌至谷底,用电量保持增长态势,国内煤炭市场亟待复苏;预计五月份,港口市场煤交易价格即将企稳回升。

  目前,福建、广东、浙江、广西等几个主要煤炭进口省份均已对进口煤采取了限制措施,有的口岸暂停进口煤船靠卸,有的对通关延长。这是继2017年7月国家启动煤炭进口限制令之后第二次采取这一措施。在我国进口煤炭中,75%的进口煤运往我国东南地区省份,而东南沿海港口(包含一类、二类港口)为主要进口通道。一旦进口煤受限,用户拉运渠道将主要转移至国内,国内煤炭市场将很快转好。

  按照发运成本和物流成本进行估算,目前,环渤海港口570元/吨这个交易价格已经让大量的贸易商产生经营亏损;因此,煤炭经销企业纷纷驻足,对市场保持观望,中小发煤企业和贸易商减少了煤炭发运。而下游方面,随着下游水泥等行业开足马力生产,对低硫低水晋北煤需求增加,促使市场逐渐复苏,预计低硫优质山西煤炭价格将率先企稳止跌,并出现上涨。

  今年以来,中国经济延续了去年以来稳中向好的发展态势,发展预期稳定向好,工业用电保持快速增长态势,促使耗煤量保持增加态势;一旦进口煤被限制,电厂拉运和采购渠道减少,库存会出现下降,拉动国内煤炭市场需求增加;国内市场将逐渐走好,北方港口到港拉煤船舶将有所增加,煤炭市场供需两旺将再现。

  此外,临近夏季用煤高峰,用电负荷将有所提高,电厂需要为“迎峰度夏”做准备。诸多因素作用,煤炭市场将在五月份趋向好转。  (文  摘自鄂尔多斯煤煤炭网)

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